戸田 競艇 場。 戸田競艇場のレース予想・特徴を公開!アクセス方法やライブ中継も!

ボートレース戸田競艇場攻略!特徴や傾向まとめ

戸田 競艇 場

戸田競艇場ってどんなところ? 戸田競艇場は、 埼玉県戸田市戸田公園にあるボートレース場です。 もともとは、1940年に開催予定だった東京オリンピックのために整備されました。 しかし、結局この年に東京オリンピックは開催されず、後の1964年に開催された東京オリンピックにてボート競技の会場として使用されます。 そしてオリンピックが終わり、1965年より再びレースが開催されて現在に至ります。 施設内には ゲームコーナーやイベント用のミニステージ、理髪店などがあり、他の競艇場に比べて特徴的な造りになっています。 公式サイトは コースと水面について 戸田競艇場のコースは、もともと戸田漕艇場の一部を整備して作られたものです。 コース幅が 107. 5mと全国24競艇場の中で最も狭いという特徴があります。 加えて、第1ターンマークがスタンド側に大きく寄せられていることから、 インコースが旋回しにくい構造になっています。 一方、 競走水面は1年を通して波風の影響を受けることが少なく、穏やかで安定しています。 ただし、閉鎖的な構造になっている分、 第2ターンマーク側にスタート時の引き波が残りやすい点に留意する必要があります。 レースのポイント 一般に、競艇場のコースはスタート位置から第1ターンマークまでの距離が最も短く作られています。 そのため、よほどスタートで遅れていない限り、 インコースが最初にターンマークを回る展開が多くなります。 しかし、戸田競艇場のコースは第1ターンマークが大きくスタンド側に寄せられていることから、インコースの選手は斜めに走らなければいけません。 一方、3~4コースの選手はスタートしてから直線で走ることができます。 その結果、 3~4コースの選手が先にターンマークを回り、そのままレースを決めてしまうという展開も十分に起こりえます。 現に、 戸田競艇場のレースにおけるインコースの1着率は全国最下位であるというデータが出ています。 戸田競艇場のモーター交換時期 戸田競艇場では、毎年7月にモーターの交換が行われます。 そのため、 7~9月頃のレースではモーターの2連対率などを重要視する必要はないでしょう。 あくまでも参考程度に留めることをおすすめします。 一方、交換時期から半年以上経過した 2~3月頃であれば、十分なデータが取れているため、モーターの成績を加味したうえでの予想も重要になるでしょう。 舟券予想のポイント.

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戸田 競艇 場

日本の競艇場の概要 [ ] 「」も参照。 「競艇場」とは第4条の規定に基づきの許可を受けて設置されたモーターボート競走場の通称である。 一般に日本では・などののやの湖面を利用したコースと・などの人工的にを作ったコースとに分けることが出来る。 海面や湖面を利用したコースの場合、・干潮によって水面が変化してレース展開が左右される競艇場では、あるいはなどで、その競艇場周辺の満潮・干潮の時刻を掲載している。 (9年)度より競艇の呼称が「競艇」へ正式に一元化された (それ以前は「競艇」の他に、「ボート」や「モーターボート競走」などとも呼ばれていた)ことを受け、「競艇場」と呼ばれるようになった。 それぞれの競艇場には場立ちの(場によってはアドバイザーと呼ぶ)がいて、レースの予想や解説をしている。 また、だいたい100で予想した買い目を教えてくれる。 また、レース開催日は各種ファンサービスを行っており、競艇場によっては現役のとに乗ってコースを周回することも出来る(ペアボートなど)。 日本の競艇場一覧 [ ]• 競艇開催地についてはを参照。 各競艇場のマスコットキャラクターについてはを参照。 (注1)電投は 番号の略。 (注2) 太字の競艇場は開催地(ただし住之江では一部昼間開催もあり)。 電投 競艇場 地区 所在地 アクセス 01 ()・()・(東武) 02 (JR東日本)・(JR東日本)・(地下鉄)・(東武・) 03 (JR東日本)・(地下鉄)・(地下鉄) 04 東京都 ()・(JR東日本) 05 東京都 ()・(JR)・() 06 () 07 ()・(JR東海)・(JR東海・名鉄) 08 愛知県 (名鉄) 09 (JR東海、、)・(近鉄) 10 ()・() 11 ()・(JR西日本)・(JR西日本) 12 (地下鉄) 13 () 14 (JR)・() 15 (JR) 16 (JR西日本) 17 (・)・(JR西日本) 18 (JR西日本) 19 山口県 (JR西日本) 20 (JR) 21 福岡県 () 22 福岡県 (地下鉄)・() 23 (JR九州) 24 (JR九州) 各競艇場の詳細及び特徴 [ ] この節はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2017年2月) 桐生競艇場 ドラキリュウナイター実施。 日本最北端かつ日本一標高が高い所にある競艇場で冬場になると上州山脈からの強風が時により強く吹き付ける。 競艇界において初めてナイター競走を開催した競艇場。 施行者はみどり市。 戸田競艇場 戸田公園大橋から1マークが眺められる。 すなわち日本一、橋が近い競艇場。 [ ]にを住之江競艇場と平和島競艇場以外では唯一開催した。 施行者はと。 江戸川競艇場 日本で唯一、()を競走水面としている競艇場で、干潮と満潮による水流の影響を最も受けやすく、待機行動も特徴がある。 天候や水面模様によっては頻繁にレースが延期や中止となる事があり、開催されても急な突風等でスタート事故や転覆等、他の競艇場に比べてアクシデントが多発しやすい開催場とも言える。 ボートレースダービー(全日本選手権)の開催実績はあるものの1958年に開催された為特別競走の扱いとなる。 1988年度に競艇界がグレード制になって以降は鳴門競艇場もSG開催は行われなかったが、南海トラフ巨大地震対策として津波防護柵を作りコンパクトな競艇場として生まれ変わった2016年に初めてSGを開催した為2020年現在日本の競艇場で唯一はおろかSGに準ずる規模のプレミアムG1(2013年までのG1) が開催された事もない。 スタンドからはを望める。 施行者は、と。 全国にある競艇場の位置としては最東端である。 平和島競艇場 東の「都市型競艇場」。 と隣接している。 1991・2000・2014年にボートレースグランプリを開催し、2020年も開催が決定している。 2020年現在住之江競艇場のある大阪より東にある競艇場で唯一複数回ボートレースグランプリを開催している。 施行者は。 なお2020年現在、2007年に行われた優勝戦で当時1番人気で「最後のSGレース」と意気込んでいた1号艇のが0. 01秒早くスタートしてしまい痛恨のフライング返還欠場。 本来の売上額の84. 6%にあたる17億4522万7700円という東日本の競艇場では史上最高額(全国の競艇場でも史上4番目)の返還金が出て、植木はその年の7月に現役を引退している。 またのが初発流行地である感染拡大防止の観点から、のが2020年2月26日に大規模なスポーツや文化イベントの自粛を要請した事を受け当初は3月15日までだったのが更に10日間延長した為、3月17日から開催された55年の歴史を誇るボートレースクラシックがSG競走史上初の無観客開催となった競艇場である。 多摩川競艇場 を挟んですぐ近くにがある。 関東平野という場所に加え周囲が防風林で囲まれている為、風の影響が少ない日本一静かな水面でありその水面の広さは全国有数である。 また風の影響が少ない為本来はポールポジションである筈の優勝戦1号艇は勝率が低く、2007年には数多くの有力選手が敗退しており、「魔の優勝戦1号艇」「多摩川の優勝戦1号艇には魔物が潜んでいる」ともいわれている。 施行者はと。 浜名湖競艇場 水面は日本の競艇場唯一の。 アクセスの最寄駅から競艇場が見える事から 別名・日本一、駅が近い競艇場と呼ばれている [ ](更には近くをが通っている)。 施行者は浜名湖競艇企業団。 静岡県内に立地する公営レース場において、当所のみが名古屋を中心とした「東海」エリアに組み入れられている(静岡県の場合、競輪は南関東、オートレースは関東の枠組みに含まれている。 これはそれぞれのレースを主管する官庁の管轄が影響している)。 蒲郡競艇場 ムーンライトレース実施。 初めてSGをナイター競走として開催した(の第48回)。 春以降、全開催がナイター競走。 施行者は蒲郡市(度まではも施行者だった)。 常滑競艇場 がすぐ近くにある。 伊勢湾に面している為海からの風が入りやすく追い風になりやすい立地となっている。 施行者は常滑市と。 津競艇場 演歌歌手のが当競艇場の名誉執行委員長を務めている。 冬場になると上州山脈からの強風が時により強く吹き付ける桐生競艇場同様にからの強風が強く吹き付ける。 施行者は津市。 三国競艇場 本州日本海側で唯一の競艇場。 海水を利用しておらず淡水で日本海からの海風や季節風が吹き付ける為、追い風の日や安定板をつけたレースが多い。 施行者は越前三国競艇企業団。 びわこ競艇場 日本で唯一、競艇場名が平仮名の場。 向こう側には、1マーク側には又は、2マーク側には比良山系等が望める。 施行者は滋賀県。 住之江競艇場 全国の競艇場の中で最もSG開催数が多い競艇場(別名・「競艇の」)。 都市型競艇場並びに関西の場では初となるナイター競走として住之江シティーナイターレース開催。 2マークの向こう側にはの展望台・ハルカス300が見える。 施行者は大阪府都市競艇企業団と。 2001年に行われた21世紀最初のグランプリであるで5号艇のが0. 05秒早くスタートしてしまい賞金王決定戦競走優勝戦で史上初にして唯一のフライング返還欠場、本来の売上額の43. 3%にあたる18億5882万8200円という2020年現在全国の競艇場で史上3番目の高額返還金が出た競艇場である。 尼崎競艇場 向正面の案内表示の後に当競艇場への連絡駅である、のと外向場外発売場のセンプルピアがある。 2マークから1マークまで一直線に並び、全国の競艇場でターンマークの振りがない唯一の競艇場。 施行者は尼崎市と。 鳴門競艇場 大型映像装置の大きさは住之江競艇場に次ぐ。 当競艇場を挟み撃ちする形で小鳴門橋と小鳴門大橋の2つのがある。 からまでは将来、起きるへの対策も考えて津波防護柵を作る為に使用しなかった。 完成後は全競艇場の中でコンパクト的な競艇場として生まれ変わり、2016年に中四国の競艇場はおろか未開催の江戸川競艇場を除いて日本の競艇場で最も遅いタイミングでSGが初めて開催された。 施行者は鳴門市と松茂町ほか二町競艇事業組合。 丸亀競艇場 ブルーナイター実施。 場外発売場のとは目と鼻の先で、直線距離で約500メートルしかなく、実質的な外向発売所となっている。 2014年から2016年まで四国の競艇界はこの丸亀だけで賄っていた。 施行者は丸亀市と香川県中部広域競艇事業組合。 児島競艇場 すぐ近くにとを結ぶがある。 施行者は倉敷市と備南競艇事業組合。 宮島競艇場 スタンドからの一つである「安芸の宮島」が望める。 広島電鉄宮島線の駅が併設されている。 施行者は宮島ボートレース企業団。 なお2020年現在、2002年に行われた優勝戦において地元出身で当時1番人気だった1号艇のが0. 07秒、2番人気だった2号艇のが0. 09秒それぞれ早くスタートしてしまい揃って痛恨のフライング返還欠場、本来の売上額だった26億2427万2400円のうち92. 8%にあたる24億3513万3800円というSGレースかつ競艇界史上最高額の返還金が出た競艇場でもあり、今も破られていない。 徳山競艇場 すぐ近くにがある。 施行者は周南市。 モーニング競走を行っている。 2020年現在、68万2760円という競艇界史上最高額の払戻金が出た競艇場。 下関競艇場 を初めて開催した。 2017年4月から海響ドリームナイターの名称でナイター競走を実施。 なお鳴門以外の中四国にある競艇場(丸亀、児島、宮島、徳山)と共に満潮干潮時の潮位の差が大きい。 施行者は下関市。 1989年に行われた平成最初のオールスターレースであるで1号艇のが0. 02秒、2号艇のが0. 06秒それぞれ早くスタートしてしまい揃って平成最初のSGレースによるフライング返還欠場、19億3514万3500円という宮島競艇場で2002年6月30日に更新されるまで競艇界史上最高額の返還金が出た競艇場でもある。 若松競艇場 パイナップルナイター実施。 西日本の競艇場として初のナイター競走を開催した競艇場、2018年9月に大村競艇場が開催するまで九州では唯一ナイター競走を開催した。 第1回が開催された。 芦屋競艇場とは、競艇場同士の直線距離が日本一短い競艇場。 交通の便として此処から車で約35 - 40分行くと海上空港のに着く。 施行者は北九州市と中間市行橋市競艇組合。 芦屋競艇場 若松競艇場とは、競艇場同士の直線距離が日本一短い競艇場。 すぐ近くをが流れる競艇場。 また、全国初のモーニング競走を行った競艇場。 施行者は芦屋町。 福岡競艇場 西の「都市型競艇場」であり、バックストレッチに、すぐ近くに大相撲九州場所の会場である・等がある。 2007年にはを大阪より西にある競艇場で初めてかつ唯一開催した。 那珂川の河口に位置している為、1マークが那珂川の川面に半分近く張り出している関係で風向き、風力、潮の干満によって、うねりが発生する。 またうねりが発生していない(引き潮の)時は静水面になるもののうねりが発生しているかしていないかの判断は目視では難しく、選手レベルでも確認が難しい。 施行者は福岡市と福岡都市圏広域行政事業組合。 2015年の大晦日に行われたクイーンズクライマックス(女子版ボートレースグランプリ)優勝戦で当時はA2の階級ながら1番人気だった1号艇のが0. 2秒早くスタートしてしまい痛恨のフライング返還欠場、10億4000万円というプレミアムG1における史上最高額の返還金が出た競艇場である。 唐津競艇場 女性レーサー()がSGで史上初めて優勝戦進出を果たした競艇場。 モーニング競走を行っている。 施行者は唐津市。 大村競艇場 場内に「競艇発祥の地」と書かれた石碑が有る日本最西端かつ最南端の競艇場。 場内から離着陸する飛行機が見られる。 大村ではを目途にナイター競走を実施する予定であったが、状況の変化等により中止となった。 その後事情が好転し、よりナイター競走を開始し、「発祥地ナイター」の名称を使用する。 実施施行者は大村市。 かつて存在した競艇場 [ ] 現在のに存在していたが、経営難や水面として利用していたの干ばつが要因となり、に閉鎖、住之江競艇場へと移転された。 愛知県に存在していたが、のにより壊滅状態となり閉鎖、廃止される事となった。 半田市は現在、常滑競艇場で競走を開催。 大森競艇場 のちの平和島競艇場 府中競艇場 のちの多摩川競艇場 阿佐美沼競走場 のちの桐生競艇場 移転した競艇場 [ ] 競艇開始から約10年を経過した昭和30年代後半には、各競艇場の施設が老朽化し不備な点も生じていたため、施設の改善が問題視されるようになった。 このため、運輸省の勧奨により同省、全国モーターボート競走施行者協議会、全国モーターボート競走会連合会、日本モーターボート選手会の代表に学識経験者等をもって構成する「施設改善調査会」を設置し、各場の実態調査と改善を促進することとなり、(昭和38年)3月から5月にかけて23場の調査を行い、必要な改善勧告を行った。 これにより、昭和40年代には各地で競艇場の施設改善が活発化し、開設当初、河川を利用して設置された競艇場の多くは、この勧告を受けて、より公正安全な競走が実施可能な場所へ移転する計画が具体化し、には4月に浜名湖、7月に三国、には4月に芦屋、6月に津の各競艇場がそれぞれ移転、新設された。 浜名湖競艇場 (現・)の乙女園に存在していたが、レースコース近くに一般航路があり、漁船、遊覧船等の通行があること。 浜名湖特有の流砂の障害に対して、レースコースの水深維持が困難であることから、施設改善調査会の勧告を受け、1968年の開催を最後として閉場した。 なお、現在の競艇場施設は1968年に竣工式を行い、翌より使用されている。 三国競艇場 (現・三国町)の河口の河川敷地に存在していたが、4月に九頭竜川がに昇格することに伴い建設省より撤去移設を指示されたため、1968年付で廃止された。 なお、現在地の競艇場施設は1968年に完成し、同年より使用されている。 芦屋競艇場 の河口に存在していたが、1966年4月に遠賀川が一級河川に昇格することに伴い建設省より撤去移設を指示されたこと、1月運輸省告示第27号による「モーターボート競走場の構造及び施設の規格」に合致した施設とする必要があることから現在地に移転することとなった。 3月に完成し、同年より使用されている。 津競艇場 の河口に存在していたが、漁船の航行、干潮浮遊物等種々の問題があったこと、ファンの増加に従って狭くなってきたこと、「モーターボート競走場の構造及び施設の規格」に合致した施設とする必要があることから現在地に移転することとなった。 1969年より使用されている。 唐津競艇場 の河口付近に存在していたが、市街地に隣接し、施設が狭く、騒音や交通渋滞の問題があったため、昭和40年代中頃から移転計画が進められ、松浦川河畔の現在地に移転することとなった。 より使用されている。 ナイター競艇の内容 [ ] 番号はナイター開始順。 また、現在でも一部昼開催有り。 ) 5 丸亀競艇場 香川県丸亀市 ブルー 照明は逆三角形で支柱は2本 2009春 通年 6 下関競艇場 山口県下関市 海響 かいきょう ドリーム 照明は横長で支柱は1本 2017春 通年 7 大村競艇場 長崎県大村市 発祥地 照明は横長で支柱は1本 2018秋 通年• 釧路(廃止)• なんぶ• (廃止)• 富士おやま• セントレア• 京丹後• 大和ごせ• りんくう• 山口あじす• 田布施• 三日月• ミニット• 長崎佐々• 長崎五島• 長崎時津• 長崎波佐見• おおむら• 天文館• さつま川内• 志布志.

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戸田競艇場

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コース別成績・決まり手 戸田競艇場のコース別成績と決まり手です。 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 43. 0 19. 0 11. 1 2 16. 4 23. 0 17. 7 3 15. 6 19. 3 19. 7 4 16. 0 16. 7 18. 3 5 7. 2 14. 9 18. 8 6 1. 9 7. 2 14. 6 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% コース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 92. 7 ー ー ー 7. 0 2 ー 29. 1 59. 8 ー 10. 3 3 ー 52. 2 10. 4 25. 4 10. 9 4 ー 51. 0 19. 5 18. 7 9. 6 5 ー 29. 2 2. 6 51. 9 13. 0 6 ー 39. 0 12. 2 26. 8 19. 5 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 43. 0 18. 5 11. 4 2 15. 9 22. 9 17. 4 3 15. 2 19. 6 18. 6 4 16. 7 17. 9 17. 5 5 7. 0 14. 1 20. 3 6 2. 3 7. 8 15. 1 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% コース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 93. 5 0. 0 0. 0 0. 0 6. 2 2 0. 0 32. 4 55. 9 0. 0 10. 5 3 0. 0 51. 4 9. 9 23. 9 13. 4 4 0. 0 54. 5 16. 8 19. 4 8. 0 5 0. 0 31. 9 7. 4 54. 0 6. 7 6 0. 0 27. 8 9. 3 48. 1 7. 4 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% 条件別データ 優勝戦のコース別成績 2016-2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 62. 5 9. 2 7. 2 2 9. 9 28. 3 19. 7 3 9. 9 21. 7 17. 8 4 9. 2 18. 4 27. 0 5 7. 2 13. 2 17. 8 6 1. 3 9. 2 10. 5 集計期間:2016年1月~2019年12月31日 単位:% 優勝戦のコース別決まり手 2016-2019 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 93. 7 ー ー ー 6. 3 2 ー 26. 7 40. 0 ー 20. 0 3 ー 53. 3 0. 0 40. 0 6. 7 4 ー 57. 1 7. 1 14. 3 21. 4 5 ー 45. 5 0. 0 45. 5 0. 0 6 ー 0. 0 50. 0 50. 0 0. 0 集計期間:2016年1月~2019年12月31日 単位:% 記念レースデータ 記念レースでの成績は、2016~2019年に戸田で開催された以下の6節です。 2016 G1 開設59周年記念 戸田プリムローズ 2017 G1 開設60周年記念 戸田プリムローズ 2018 G1 開設61周年記念 戸田プリムローズ G1 開設62周年記念 戸田プリムローズ 2019 SG 第54回 ボートレースクラシック G1 開設63周年記念 戸田プリムローズ 戸田記念レースのコース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 51. 6 18. 1 7. 7 2 14. 6 19. 0 17. 9 3 10. 6 20. 6 20. 0 4 14. 6 16. 7 19. 3 5 6. 7 15. 3 17. 6 6 1. 9 10. 4 17. 6 集計期間:2016年~2019年 戸田開催SG・G1 単位:% 戸田記念レースのコース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 94. 2 ー ー ー 5. 4 2 ー 27. 0 68. 3 ー 3. 2 3 ー 41. 3 6. 5 32. 6 15. 2 4 ー 50. 8 20. 6 19. 0 6. 3 5 ー 10. 3 3. 4 72. 4 6. 9 6 ー 25. 0 0. 0 62. 5 12. 5 集計期間:2016年~2019年 戸田開催SG・G1 単位:% 戸田競艇場の特徴・傾向 ボートレース戸田 「日本で一番インが弱い」ことで知られるボートレース戸田競艇場。 例年イン勝率最下位を戸田・江戸川・平和島の3場で争っており、 日本で一番狭い水面でもあります。 その他の特徴としては、 戸田水面図 戸田ボートレース場より引用 コース幅は102. 5m、1マークのバック側が70. 5mと 全国で一番狭い水面です。 1マークはスタンド側に13m振られており、スタートラインから見ると3コースの延長線上辺りに。 インは斜めに走る形で距離が長くなり、スタートを決めないと包まれる隊形になりやすく「インが弱い」大きな理由となっています。 そして、 センターからは直線を走って1マークを鋭角に攻められるので「まくり」発生率が全国でもトップクラスです。 また、 1マークで艇が密集する形になるので差し場ができない展開も多く、「差し・まくり差し」はやや決まりにくい傾向です。 基本的にはスタートで先手を取った選手が主導権を握りやすいですが、水面の狭さから展開に法則性がない一面も。 舟券のセオリー通りに決まりにくいので、ヒモを絞るのが難しいとも言えます。 2マーク&進入 2マークも対岸側に大きく振られており、これにより逆転や決まり手「抜き」が比較的多く発生する傾向です。 また、 水面の狭さからスタート時の引き波が残りやすいとも。 そして、ピットから2マークの距離は120mと比較的長く、 主にダッシュで枠なり進入率が低く推移しています。 コース 1 2 3 4 5 6 1枠 98. 4 1. 2 0. 1 0. 0 0. 0 0. 1 2枠 0. 9 93. 1 4. 8 0. 9 0. 1 0. 2 3枠 0. 2 2. 2 90. 5 5. 3 1. 2 0. 5 4枠 0. 2 0. 7 2. 3 85. 6 7. 7 3. 6 5枠 0. 1 1. 5 0. 7 5. 2 79. 3 13. 2 6枠 0. 1 1. 5 1. 7 3. 1 11. 9 81. 6 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 風データ 比較的穏やかな水面状況が多く、2018年のデータでは無風状態が33%を占めています。 以下は、風向きと風速によるコース別成績データです。 無風 無風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 42. 1 20. 6 9. 2 2 16. 7 25. 3 16. 1 3 15. 3 18. 6 21. 0 4 19. 0 13. 8 21. 1 5 5. 9 15. 5 18. 7 6 1. 6 6. 6 15. 1 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 無風時の風速別1着率 2016-2018 1 2 3 4 5 6 無風 43. 4 16. 9 13. 0 16. 4 7. 5 2. 8 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 無風時はスリットが揃いやすく、 イン勝率が上昇傾向です。 また、 コースレイアウトの利がある4コースも僅かに上昇しています。 向かい風 向かい風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 46. 1 15. 9 10. 8 2 14. 4 21. 4 19. 1 3 14. 8 22. 0 18. 8 4 14. 6 17. 0 18. 2 5 8. 6 16. 0 19. 6 6 3. 1 9. 0 14. 8 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 向かい風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 43. 7 16. 1 16. 5 14. 1 6. 9 2. 7 2m 42. 9 17. 9 15. 9 15. 2 5. 7 2. 5 3m 42. 0 13. 6 16. 3 16. 8 7. 6 3. 8 4m以上 43. 3 14. 3 14. 8 18. 2 8. 9 0. 5 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% イン勝率が僅かに上昇傾向です。 「追い風はイン有利、向かい風では不利」がセオリーですが、戸田では逆の結果に。 水面が狭くインから握ってターンが難しい戸田でも、向かい風が吹けば風の抵抗でサイドが掛かり、全速ターンで逃げが決まっています。 そして、 セオリー通り3・4コースの1着率も上昇傾向となっています。 追い風 追い風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 45. 5 18. 2 11. 0 2 19. 4 22. 6 18. 0 3 15. 8 19. 8 19. 8 4 13. 7 19. 3 16. 8 5 6. 0 14. 3 22. 0 6 0. 8 6. 9 13. 8 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 追い風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 46. 9 19. 6 11. 3 13. 4 8. 2 0. 5 2m 41. 7 18. 4 15. 2 15. 2 6. 7 2. 9 3m 41. 0 15. 4 13. 7 16. 2 9. 8 3. 8 4m 36. 5 21. 5 13. 7 19. 7 6. 0 2. 6 5m以上 35. 2 20. 7 17. 3 18. 7 7. 0 1. 1 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 戸田の横風は例年はっきりとした傾向はなく、向かい風寄り・追い風寄りで判断して問題ないかと思います。 また、横風は強く吹くことが少なく、穏やかな風が多い傾向です。 コース別成績・決まり手分析 戸田と他のレース場との比較順位です。 24場比較順位 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 24位 1位 1位 2 4位 23位 18位 3 2位 22位 21位 4 1位 21位 23位 5 2位 1位 5位 6 10位 5位 8位 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 24場比較順位 決まり手 コース 捲り 差し 捲り差し 抜き 2 2位 23位 ー 6位 3 2位 17位 23位 13位 4 2位 15位 24位 12位 5 2位 24位 21位 8位 6 1位 13位 24位 6位 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 24場比較順位 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 24位 10位 3位 2 9位 21位 21位 3 1位 17位 22位 4 1位 15位 23位 5 7位 2位 1位 6 6位 3位 5位 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 24場比較順位 決まり手 コース 捲り 差し 捲り差し 抜き 2 2位 23位 ー 12位 3 2位 21位 23位 6位 4 1位 18位 23位 20位 5 1位 16位 17位 22位 6 9位 15位 11位 22位 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 コース別成績・決まり手分析 1コース 前述してきたように インが弱い水面ですが、その分2・3着率は高く、イン絡みの舟券は多い傾向です。 実力が拮抗しやすい優勝戦や記念レースでは1着率が50%を超えていますが、それでも平均を下回っています。 インが逃げるにはスタートを決めることが必須で、更には壁になる2コースの存在が欠かせません。 他場のようにインが絶対的優位ではないので、機力やスタートに不安がある場合はイン以外から勝負したいですね。 また、では他コースから売れやすい分、インの回収率は上位となっています。 以下は、1アタマの占有率と回収率データ。 出目 回収率 占有率 1 — 2 — 3 77. 7 4. 97 -1. 75 1 — 2 — 4 78. 7 3. 74 -1. 41 1 — 2 — 5 67. 8 2. 73 -0. 77 1 — 2 — 6 92. 3 2. 42 -0. 27 1 — 3 — 2 83. 1 3. 68 -1. 15 1 — 3 — 4 68. 2 2. 98 -1. 16 1 — 3 — 5 72. 5 2. 44 -0. 54 1 — 3 — 6 83. 4 2. 14 -0. 14 1 — 4 — 2 65. 9 2. 60 -0. 98 1 — 4 — 3 56. 3 2. 06 -0. 93 1 — 4 — 5 51. 7 1. 52 -0. 56 1 — 4 — 6 63. 5 1. 59 -0. 17 1 — 5 — 2 76. 3 1. 73 -0. 28 1 — 5 — 3 69. 0 1. 43 -0. 27 1 — 5 — 4 76. 0 1. 24 -0. 16 1 — 5 — 6 61. 5 0. 91 -0. 18 1 — 6 — 2 76. 5 1. 04 1 — 6 — 3 55. 2 1. 9 0. 84 -0. 11 1 — 6 — 5 54. 6 0. 64 -0. 07 2コース 1着率は上位で、まくり率もトップクラス。 追い風が吹くと成績が大きく上昇し、「差し」が増加しています。 では 1着率が上昇したことにより回収率も高めで、追い風条件なら更に上がっています。 ただ、高配当は当然「2コースまくり」に多いので予想が難しいところ。 2まくりが多い選手やインが遅れそうな場合は一考したいですね。 また、 センター勢の攻めに潰されやすく、2・3着率は下がる傾向があります。 壁役でもあり1着率も高いという取捨選択が難しいコースです。 「2コースが 差しで1着」時の2着率 コース 確率 2 — 1 56. 9 -4. 1 2 — 3 14. 9 2 — 4 14. 3 2 — 5 8. 7 2 — 6 5. 3 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「2コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 2 — 1 11. 0 2 — 3 34. 4 2 — 4 25. 4 2 — 5 16. 5 2 — 6 12. 7 集計期間:2016年~2019年 単位:% 3コース 1着率が高く、まくり率もトップクラスです。 記念レースでは成績が低下していますが、それでも全国比では上位をキープしています。 3コースのまくり想定では「3-456ー」のスジ舟券を買うことが多いですが、人気を集めやすく回収率が例年低め。 狭い1マークのため、3コースがまくった場合も内側の艇がブイ際を小回りして残る展開も多く、まくりでも1・2を絡めた舟券の方が回収率は高くなっています。 「3コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 3 — 1 19. 0 -1. 9 3 — 2 23. 4 3 — 4 28. 3 3 — 5 19. 1 3 — 6 10. 2 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「3コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 3 — 1 50. 0 -7. 9 3 — 2 23. 1 3 — 4 13. 6 3 — 5 9. 2 3 — 6 4. 1 集計期間:2016年~2019年 単位:% 4コース 全国でもトップクラスの成績で、展開予想の鍵を握るコースです。 2018年に引き続き、2019年も1着率は1位。 記念レースでも成績は良く、 決まり手では圧倒的に「まくり」が多くなっています。 では回収率は平均程度ですが、 風速4m以上で絞ると占有率・回収率ともに上昇しています。 「4コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 4 — 1 23. 9 -0. 5 4 — 2 15. 8 4 — 3 9. 0 4 — 5 37. 1 4 — 6 14. 2 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「4コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 4 — 1 35. 8 -3. 5 4 — 2 16. 0 4 — 3 29. 2 4 — 5 12. 2 4 — 6 6. 9 集計期間:2016年~2019年 単位:% 5コース 5コース成績も高く、記念レースでも好成績を残しています。 センターが攻めやすい場のため、2・3着率もトップクラス。 機力の裏付けがありスタートで先行できれば「まくり」も決まり、「まくり差し」比率は低い結果に。 また、 4コースが「まくり」に出ると、それに乗じて5コースの「まくり差し」が決まる展開は他場ではよく起こりますが、1マークが狭い戸田では差すスペースが無い場合もあり、決まりにくい傾向があります。 一方、実力者が集う記念レースでは展開を突く技術やスタートが揃いやすいことから、「まくり差し」率が優位となっているのは注目ですね。 「5コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 5 — 1 25. 0 -3. 2 5 — 2 22. 1 5 — 3 17. 8 5 — 4 13. 0 5 — 6 22. 1 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「5コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 5 — 1 26. 2 -9. 6 5 — 2 18. 0 5 — 3 17. 4 5 — 4 26. 5 5 — 6 12. 0 集計期間:2016年~2019年 単位:% 6コース 平均より上位の成績で推移しており、大外からのまくりが決まることも。 どこからでも1着を狙える戸田らしいですが、2・3着率も高く軽視できないコースです。 季節毎の傾向 季節毎のコース別成績です。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 1 44. 5 17. 7 12. 7 10. 4 7. 9 6. 6 2 16. 3 23. 7 17. 8 15. 7 15. 1 11. 0 3 12. 9 20. 6 18. 8 14. 7 16. 3 16. 3 4 18. 3 16. 7 17. 2 17. 6 15. 7 14. 2 5 5. 6 14. 8 17. 4 22. 4 23. 0 16. 6 6 2. 9 7. 2 17. 1 20. 0 22. 4 30. 1 集計期間:2017年12月~2018年2月28日 単位:% 季節毎の傾向 春 3〜5月 向かい風 傾向 夏 6〜8月 向かい風傾向 7月に新モーター 秋 9〜11月 風の影響が少ない時期 冬 12月〜2月 追い風傾向 一年を通して最も風の影響が大きい季節 番組の傾向 戸田の企画番組は2Rと7Rに組まれています。 レース 番組名 番組の概要 2 ウインウイン2 4号艇にA級、他にB級 7 ウインウイン7 1号艇にA級、他にB級 2Rの4号艇1着率は48%で、平均配当は¥2,900程度です。 そして、イン逃げ率は23%で、平均配当は¥6,000。 戸田はヒモが絞りにくいので、安易に4から買っても勝つのは難しそうです。 7Rの1コース1着率は70%を超えており、オーソドックスな本命番組ですね。 前半レースでは1号艇にB級が入ることも多く、センター勢やカドといった戸田の特徴を強調する番組傾向となっています。 まとめ.

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